Kuva: Tapio Haaja, Unsplash
Helsinki Shipyard eli Helsingin telakka alkaa tänä vuonna rakentaa venäläiselle kaivosyhtiö Norilsk Nickelille uutta jäänmurtajaa. Helsingin telakan mukaan nyt tilattu jäänmurtaja on suurin ja tehokkain diesel-sähköinen jäänmurtaja, mitä Suomessa koskaan on rakennettu. Tilauksen työllistävä vaikutus telakalla ja meriteollisuusverkostossa on noin 2100 henkilötyövuotta.
0
Helsinki Shipyard Oy on saanut päätökseen Nornickelin jäänmurtajan päälaitteiden hankinnat. Sopimus jäänmurtajasta solmittiin Aker Arcticin kehittämälle jäänmurtajakonseptille viime vuonna. Rakentaminen päästään aloittamaan vielä kuluvan vuoden aikana ja alus toimitetaan tilaajalleen talvikaudeksi 2025.
– Nornickelille on erittäin tärkeää saada uusi jäänmurtaja vuoden 2024 loppuun mennessä, koska se tuo kuljetuksiin lisäkapasiteettia, jota tarvitaan strategisten investointiprojektiemme, ja Norilskin kaupungin uudistussuunnitelmien täytäntöönpanoon. Ja olemme iloisia saadessamme ilmoittaa, että alus on LNG-käyttöinen, mikä on linjassa tämän päivän hiilipäästöjen rajoittamista koskevien ympäristötrendien kanssa, ja alus tulee olemaan jäänmurtajien LNG-käyttöinen pioneeri Koillisväylällä, kommentoi SVP Sergey Dubovitskiy Norilsk Nickeliltä Helsinki Shipyardin tiedotteessa.
Uudessa jäänmurtajassa on integroitu diesel-sähköinen kaksipolttoainekoneisto, joka voi käyttää polttoaineenaan sekä LNG:tä että vähärikkistä dieselöljyä hyvällä energiatehokkuudella ja vähäisin päästöin. Alus rakennetaan Venäjän Merirekisterin (RMRS) jääluokkaan Icebreaker 8 ja se kykenee murtamaan 2 metriä paksua lumipeitteistä jäätä operoidessaan keula tai perä edellä. Aluksella on myös valmiudet lastikuljetuksiin sekä helikopteritoimintaan.
Aluksen tuleva toiminta-alue on Jeniseijoen ja Jeniseilahden alueella sekä Kara-merellä varmistamassa pääsyä Dudinkan merisatamaan niin omille kuin yhteistyökumppaneiden aluksille. Jäänmurtajan tuleva kotisatama on Murmansk.
Myrna Whitaker 
Dan Görgü 
